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贵州的这座大桥,其工程难度首屈一指,建造6年时间只为6秒!
发布时间:2019-11-29
 

随着旅游业的不断发展,现在很多人都喜欢在闲暇的时间外出旅行,不仅可以缓解在日常生活中的压力,而且还可以欣赏到各地不同的美景。那么说到旅行就不得不提起我国的交通了,随着我国工程建造技术的发展,在桥梁的建造上也是表现的非常出色,在我国的古代就有建造技艺精巧的桥梁出现,时至今日仍然有很多的桥梁为人们所称道,比如今天小编给大家分享的是我们近年来建成的比较有成绩的大型桥梁“北盘江特大桥”,正因为有这座大桥的存在,我们可以骄傲的说中国建造世界上最高的桥梁是毫无压力的。

贵州的这座大桥,其工程难度首屈一指,建造6年时间只为6秒!

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北盘江特大桥总长度为721米左右,横跨在“世界大裂缝”上,也就是说横跨了北盘江峡谷,由此可以得知这座桥的施工过程是非常艰苦的。而且除了要横跨峡谷外,还要在距离江面300多米的高处进行大桥的修建,这无疑为整个工程增加了很大的难度。桥梁建成后主跨达到了445米,同时又保证了高铁的通行,据计算高铁通过这座大桥仅仅需要六秒钟,可能乘客们都没来得及仔细观看周边的风景就已经驶离了,这看上去很简单的事件但是却花费了4亿多元以及六年的时间。

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由于为了方便高铁通行设计的大桥,所以在保证通行的方面也是做了很多的细节处理,比如在峡谷的风力达到最高时高铁是需要进行限速的,但为了保证在原有的300公里每小时的时速上顺利通行,设计者在桥面上设置了蓝色的导风栏杆,这样可以有效的保证高铁的运行。这座大桥的主体结构设计寿命是100年,可以说是非常坚固了,而且当高铁通行而过的时候,桥面的变形也仅仅只有三毫米,在整个世界范围都是非常罕见,是非常精湛的造桥技术,这在一段时间内,也是钢筋混凝土所建成的拱桥的巅峰之作。

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随着这座大型桥梁的建成,将会很大程度的实现贵州比较偏远的两个城市与省会城市之间的距离,从而可以达到不到一小时就可以抵达的效果,这对于当地的经济发展来说是一个非常有利的支撑,而且还会为当地的旅游业带来很大的推进。从整体来看,从桥梁上通过的卢昆高铁因为桥梁的存在可以得到顺利的运行,这会对整个贵州省来说都是一个非常大的机遇。看完小编这篇文章,大家对此有什么看法呢?欢迎评论留言。