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省钱不省心!清明小长假自驾“电动爹”往返700公里祭祖
发布时间:2019-07-27
 

生命不息,折腾不止。

这话用在我身上,很贴切。

继春节前,把开了六年的汉兰达置换的“电动爹”奇瑞小蚂蚁EQ1 400后,清明小长假第一天,我又一次折腾起来:自驾小蚂蚁往返700公里,回乡祭祖,同时体验一下长途自驾电动汽车的乐趣(傻X)。


先说一下我的准备工作:

  • 此行出发点是郑州市中原区,目的地是河南省南阳市镇平县一个偏远乡村,高德地图上志玲小姐姐给出的最近线路是330公里。
省钱不省心!清明小长假自驾“电动爹”往返700公里祭祖

信志玲,走错路

  • 此行的座驾,自然是那个号称60公里等速能跑400公里,实际综合路况能跑300公里,这次高速实测能跑250公里(多么贴切的数字啊)的让人抓狂的奇瑞小蚂蚁EQ1 400。
  • 出发前一天,在E充电APP上查询,沿途的二广高速四棵树服务区、南阳北服务区,沪陕高速的镇平服务区都有直流充电站。百度搜索,郑尧高速平顶山服务区也有充电桩。
  • 很好,看来充电So easy!感谢国家电网!
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APP上显示的充电站实际上在几十公里外


准备就绪,出发!

别急,似乎忘了点啥!

没错,出发前一天晚上,没有给“电动爹”充电,剩余路程只有164公里。从郑州到平顶山市鲁山县的四棵树服务区,差不多200公里,这点电是跑不到的,何况电动汽车跑高速更费电。

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不过,这点困难难不到英俊的我!

咱家附近有四个充电站,有快充有慢充。考虑到时间宝贵,决定去试试快充。

地点选在郑州市电力公司院内的快充站,虽然没有在这里充过,但提前去考察过,见过开电动出租车的的哥用快充,速度可以达到120A,这让一直慢充的我很羡慕。

4月5日清晰6点,收拾停当,我驾车出发,目的地是电力公司院内的快充站。但临近才发现,虽然院内目测有空余的充电桩,但门口有两辆电动货车在排队,保安大叔一直摆手示意不让进院。

好吧,不让进就换个地方,活人还能被尿憋死。

于是,换到了一公里外的建设路充电站。

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缺少管理的充电站,停车撞在充电桩上

这儿充电桩多,有快充有慢充。8台快充桩,只有3台能用,都被占用着,其余全是坏的。慢充有空余充电桩,但考虑到最高只有30A的充电速度,还是咬牙等快充吧!

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超过一半的快充桩是损坏无法使用的

等到7点,终于有台车充到80%,挂枪离站了。于是,我急不可耐地插枪充电,还不错,能跑到120A。

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所以,我对充电这事儿的感悟就是:不是你去的早晚的问题,而是人品的问题!

快充就是快!

借着快充的时间,我去附近喝了碗糊辣汤,最终,吃饭和充电都很快,用时40分钟,电从50%的电量充到了91%,花费5.27元。

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8点前是峰谷电价,一度只有0.39元


从充电站出发后,问志玲姐,说是出城的路都堵车。堵就堵吧,咱电动,不费油,不怕堵。

挪腾了一个多小时,终于上了绕城高速,刚走到郑尧高速轩辕丘站,志玲说始祖山堵车,建议我切换到高登高速。换就换吧,我一直相信志玲姐!

从商登高速到登封,换永登高速,再换林桐高速,再换宁洛高速,再换郑尧高速,最终,在河南中部的群山中绕一圈后,终于回到正常的轨道上来。如果不是有祭祖任务,我都怀疑自己是在带着志玲兜风。

带着志玲兜风自然很诗意。但不诗意的是,“电动爹”快没电了!

好不容易进了一个新建的汝州东服务区,问了一下,没充电桩!剩下的电量,跑到四棵树是很危险的!

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我开始有点小紧张!

打电话让先行的另一辆车到郑尧高速平顶山服务区里实地看看充电桩的情况,一会儿反馈过来的情况让我更紧张了:郑尧高速平顶山服务区没有充电桩!以前没有,现在没有,以后也保不准有!

感谢百度八辈祖宗,不懂装懂乱回答,害死人啊!

我第一次有尿急,尿频,尿不尽的感觉!

但是,没有其它任何办法,只能硬着头皮向前开!

同时,我把希望寄托在四棵树上了!

半个多小时后,先行的车赶到了四棵树,告诉我一个让人绝望的消息:四棵树,五棵松,都没有充电桩!两个方向都没有!

我不死心,高大上的国家电网的官方APP上标的很明确,怎么可能会没有?我让人再次去问,答复是:规划的有,但一直没有建!

你大爷的,这回真要害死人了!

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我是多么怀念曾经脏兮兮的快充枪


如果硬着头皮向前开,唯一的结果就是,车放在四棵车服务区(如果能开到的话),把两车的人和东西倒到一辆车上,同时也宣布,这次电动车长途自驾体验失败!

思考了30秒,我决定,从郑尧高速鲁山县站下站,到县城找充电桩。

E充电APP给我指引了鲁山路北环一个快充站。好在离高速口并不远,大概五六公里。开车过去,是接连不断的郊区,最后停在一条河面前,导航说这里就是充电站!

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难道志玲已经看出我有跳河的意愿?

此路不通,调头再找。回到311国道边,偶然发现,这里居然有一个充电站!

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藏在一个大型停车场内的充电站

真是志玲指引无觅处,得来全不费工夫!

一共4台快充桩,全是崭新的,都能使用,看来不常有人来充电,屏幕上全是尘土。

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激动的心,颤抖的手,插上快允枪,居然能跑到120A!那感觉,就一句话:亲人,终于把你们盼回来了!

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允电41分钟,终于充到90%,显得能跑274公里,屏幕提示允电速度下降后,拔枪结算,费用19.8元。

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这时,接到先行车辆的电话,他们已经到了沪陕高速镇平服务区,这里也没有充电桩!以前没有,现在没有,未来也许会有!

好在,机智如我。被E充电APP忽悠多次,我已经不信任它了!

百度查询,镇平县航天路有个允电站,电话过去核实,能用,都是快充!

好吧,出发,目的地是老家!

下午14:30,看到老家门口的大水塘时,“电动爹”显示还能跑60公里。

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处理好家里的事,跑了两家亲戚。下午近6点,我赶到镇平县充电站时,车里显示还能跑20公里。

镇平充电站藏在镇平县电力公司徐桥变电站里面,门口有个小指示牌,如果不仔细看,很容易错过。

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一共8台快充桩,但只有3台可以用。

插上枪,显示最高只能跑59.1A。看看旁边的车,最高也是60A。

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同是国家电网,速度相差一半

后面还有电动汽车源源不断地拥来充电。有人打了充电桩上的维修电话,10来分钟后,一个帅小伙开着汽油车前来查看。询问他为啥只能跑60A,答复说系统根据车辆的电池情况自动分配的电流量。

但是,这和我早上、中午的两次充电情况完全不符。同样是国家电网,同样是120千伏的充电桩,郑州和鲁山区的都能跑120A,镇平县的只能跑60A,只能证明他们限流了。

原本只需要40分钟的快充,用时一小时24分钟,才充到82%,能行驶248公里。

好吧,结算走人,共充电28.73度,花费20.55元。

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这次是全程峰顶,一度电1.06元


晚上8点20,到达鲁山县允电站,再次充电到80%,允电14.28度,花费15元,耗时30分钟。需要说明的话,晚上这次充电,和中午是同一台充电桩,但充电速度却降到了84A。

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同一台充电桩,中午和晚上速度不一样

到这里才想起来,这一整天,只吃了一顿早饭。

从鲁山县到郑州,有150公里,还需要2个小时。

既来之,则安之。不急着赶路,吃碗鲁山揽锅菜犒劳一下自己!

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​晚上11:20,终于到家了!

从早上6点离开家,到午夜进家门,一共用时17个小时,全程单人单车,总行程700公里,其中充电4次,充电耗时200分钟,充电总费用60.71元,折合每公里8.6分,每百公里8.6元,相当于汽油车的六分之一到十分之一。

总结:

  1. 国家电网,能否用点心,把小事办好,把好事办精。一个APP都搞得错误百出,让人如何信赖!
  2. 充电桩太!少!了!新能源汽车的普及,行驶里程并不是最重要的,什么时候充电站能和加油站一样多,电动汽车才能迅速普及。
  3. 新能源补贴早该取消了,因为补贴,催生了一大群靠补贴活着的主机厂,没有进取心,没有廉耻心,也没有竞争力。
  4. 要大力补贴充电桩建设,不能光补贴建,还得补贴用。要不,建得再多,绝大部分缺少维护,都成了死桩。此行体验的充电桩,只有鲁山县充电站4台允电桩全部是完好的,其它地方完好率达不到50%。
  5. 支持新能源车使用,给车主充电补贴,充一度电,给予50%的补贴,让电动车的使用成本再次下降一半(虽然现在的使用成本已经很低了),三四线城市里电动汽车保有量多了,才能促进更多的充电站建设。
  6. 现阶段,电动车长途出行,还是个笑话,除非你愿意像我一样折腾!