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汽车常见故障:废气再循环系统故障分析
发布时间:2019-08-06
 


 故障现象: 

◆ 发动机怠速不稳;

◆ 发动机怠速时会熄火;

◆ 发动机低速时会抖动;

◆ 尾气排放超标,氮氧化合物含量高。


 故障原因: 

◆ 发动机怠速不稳定甚至熄火故障原因是EGR 阀卡滞在开的位置;

◆ 排放超标、氮氧化合物含量过高故障原因是EGR 阀卡滞在关的位置或者管道堵塞。


 故障诊断: 

目前轿车发动机上应用较多的是由废气再循环阀(EGR)、三通电磁阀等组成废气再循环系统。


1.诊断废气再循环系统故障的具体步骤

01 从节气门体上拆下真空软管并将真空泵接到真空软管上。

02 在发动机分别处于冷( 发动机冷却液温度为50℃或更低)、热( 发动机冷却液温度为80 ~ 95℃或更高)状态下,检查EGR 系统的工作状况,发动机冷态,怠速运转时施加真空应该消失,发动机热态时,真空应能保持住。


2.检查EGR 阀的控制真空度的方法 ▼

在发动机冷却液温度为80 ~ 95℃时,从节气门体的EGR 真空接头上拆下真空软管,接上真空泵。

启动发动机,轰大油门使发动机转速增高后,检查EGR 阀的控制真空度是否随发动机转速的升高而正比例增加,如果真空度变化不合理,则说明节气门的通风孔可能堵塞,需要清理。


3.检修EGR 阀的具体步骤 ▼

01 拆下EGR 阀,检查有无卡滞、积炭现象,如有则需要清洗。

02 将真空泵接到EGR 阀上。

03 向EGR阀通道吹气,检查EGR阀工作情况,当真空度不大于7kPa时,空气应吹不过去,当真空度不小于23kPa时,空气可以吹过去。注意,在安装EGR阀时,要用新的密封垫并将紧固螺栓拧紧至15~22N·m的规定力矩。


4.检查EGR-TVV(废气再循环温控真空阀)的具体步骤 ▼

01 从EGR-TVV上拆下真空软管,并将真空泵接到EGR-TVV上。

02 抽真空,检查通过EGR-TVV真空的情况,正常情况下当发动机冷却液温度不高于50℃时,真空度下降,当发动机冷却液温度不低于80℃时保持真空。

03 将发动机冷却液从散热器中排入合适的容器内,从旁通出水口上拆下TVV阀,并将TVV阀放入水中。

04 当水温低于35℃时,TVV阀应该关闭,将空气吹入管口中,空气应不能流过TVV阀,当水温高于54℃时,TVV阀应该开启,将空气吹入管口中,空气应能自由地流过TVV阀。

05 在检修过程中,拆卸和安装EGR-TVV时,对塑料部位均不得使用扳手,安装EGR-TVV时,在螺纹部分要涂一层密封剂并将紧固螺栓拧紧至20~40N·m的规定力矩,并重新加注发动机冷却液,检查有无泄漏。



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