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我们来分析一下,广汽丰田凯美瑞遇上一汽丰田亚洲龙胜算有几何
发布时间:2019-11-19
 

前言

说起丰田汽车,可谓童叟皆知,毕竟“牛头”是最早进入中国的外国汽车品牌之一。从改革开放初期的丰田皇冠、花冠出租,到后来的锐志、皇冠这样的轿车,还有霸道、陆地巡洋舰这样的SUV车型等等,不胜枚数。今天就为大家带来的车型分别是亚洲龙和凯美瑞,作为同是基于TNGA平台架构打造而来车子,会有什么不同之处,那么跟着小编来看一下吧

对比一:价格

一汽丰田-亚洲龙 混动版 指导价:22.68万起


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广汽丰田-凯美瑞 混动版 指导价:23.98万起


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价格上,两车的市场售价差不多,同样的平台架构、同样的一套混动系统,两者价格仅仅只是相差一万块左右,唯一能左右你选择的因素可能就只剩下外观上的差异了吧,所以价格上两者是半斤八两

对比二:外观

亚洲龙的外观一改丰田之前的中庸造型,取而代之的是变得大胆激进。巨大的进气格栅非常夸张,看起来凶悍十足。大灯造型细长扁平,三联体的LED大灯布局也算中规中矩,同时混动车型的格栅为电动阀片式,不同工况下会相应的开启和关闭,前脸造型设计符合主流中大型车的风格


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而凯美瑞这边,同样基于丰田最新的TNGA平台打造,向我们展示了其最新的家族设计理念。前脸的造型很夸张,敦实饱满的外观,加上犀利的大灯、霸气的中网进行细节的点缀,整体造型相当年轻运动


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侧面部分,亚洲龙的走线并不规则,搭配长头短尾的设计,使其很显力量感。同时整车设计的很低矮,有利于降低高速行驶的风噪和油耗,长宽高分别为4975/1850/1450mm,轴距为2870mm


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而凯美瑞方面,侧面线条则是比较规则,整个侧面线条走线干净利落。一条笔直的腰线横贯了整个车身,整体感觉简洁硬朗,整体造型相比较老款车型还是在向年轻化靠拢,长宽高分别为4885/1840/1455mm轴距为2825mm


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来到尾部,车尾的设计同样是激进张扬,与前脸的风格相互呼应。横向贯穿的大灯造型,进一步拉宽了整车的视觉宽度,同时“AVALON”的标识也被放在最醒目的位置,档次感提升明显


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而凯美瑞这边,凯美瑞尾部这块给我的感觉是有所收敛,不像老款那样是往左右张开的。微微翘起鸭尾增添了一丝动感,C字形的刹车灯造型动感,整体尾部与侧面风格相似,简洁干练富有年轻气息


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外观部分,亚洲龙呢小编个人觉得丰田融入了雷克萨斯的一些设计元素,才造就了它这么夸张的造型设计,活脱脱的换标雷克萨斯;而凯美瑞则是既在前脸外观上变得年轻运动,但是侧面部分还是相对来说有所保守,所以两车的风格走向很明显,一个是毫无收敛的张扬,一个是两者兼得

对比三:内饰

内饰方面,亚洲龙基本保持了与海外版相同的设计,相比外观的大胆激进,内饰则稍显内敛。环抱式中控台层次感分明,整体设计风格简约实用,有着浓浓的北欧居家风,机械式的仪表盘、带有多个按键的中控屏幕。宽大的中央扶手箱,一切设计都追求简洁实用


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凯美瑞在内饰方面,同样跟亚洲龙一样走的是居家风格,和外观年轻激进的外观恰恰相反。内饰的设计也是具有新意,同样的机械式的仪表盘、一样带有多个按键的中控屏幕、宽大的中央扶手箱,这两车怕是出自一个设计师,居家感十足也能满足日常家用需求


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对比四:配置

接下来又到了报配置环节,在这里挑几个大家比较关注的配置、来说:亚洲龙的中控大屏为9英寸触控/按键设计/支持手机原厂互联、映射、ACC自适应巡航、胎压警报、360度全景影像,三种驾驶模式、可开启全景天窗、自动空调等等一系列驾驶安全配置,在这里就不一一陈述了,总之符合这个级别应有的配置水平


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来到凯美瑞这边,9英寸的中控屏幕,屏幕两侧配备了常用按键,屏幕反应速度和触控识别也都比较理想。同时配备了车道保持辅助系统、自适应巡航功能,像自动空调啊、可开启全景天窗啊、倒车影像、以及三种驾驶模式等等,可以说是配置跟亚洲龙不相上下


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配置部分,两车差不多可以说是一样,作为这个级别这个价位的车型,该有的配置也是样样不给你落下,要我说最大不同之处则是亚洲龙支持全景影像,而凯美瑞至于倒车影像,只有高配车型才有全景影像,所以这一点亚洲龙得一分

对比五:座椅

亚洲龙的座椅采用的是真皮/仿皮,前排座椅均支持电动调节,座椅通风加热也是没有落下,主副驾驶均支持8向电动调节,同时还支持两组记忆调节,座椅造型宽大包裹性很好,材质柔软乘坐舒适感不错,175cm体验者坐进前面,调整好坐姿后头部空间有四指空间


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后排空间头部同样剩余四指空间,腿部空间剩余两拳有余,这样的空间表现体验者完全可以在里面翘起二郎腿了


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而凯美瑞这边呢,座椅同样是采用真皮/仿皮的配置,主驾驶支持8向电动调节,副驾驶只有前后/靠背调节,座椅的体验方面可以说跟亚洲龙大同小异,毕竟两车很多地方都是差不多的,同样的体验者做进去。前排座椅位置调好,头部空间剩余一拳两指左右,比亚洲龙稍微强一点


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后排方面,同样的体验者做进去,头部空间剩余一拳,腿部空间超过了三拳,这样的表现比亚洲龙要强


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空间座椅方面,空间上亚洲龙轴距比凯美瑞要多出那么几十mm,反倒在空间表现上面不如凯美瑞,这是令我吃惊的,座椅配置方面,亚洲龙比凯美瑞强一点,座椅功能上面比凯美瑞丰富

对比六:油耗、保养

亚洲龙用车成本小计:

百公里综合油耗----4.3L/100km(官方)

保养方面:更换机油 机油机滤 (目前国内暂时还没有相关的保养费用数据)

凯美瑞用车成本小计:1295元

百公里综合油耗----5.5/100km

保养方面:更换机油 机油机滤 防冻液


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油耗方面,由于亚洲龙在国内处于刚上市销售阶段,真实拿到实车的人还不知道有多少,所以油耗跟保养方面暂时还没有一个详细的数据,因此不能跟凯美瑞作对比,只能能后期实际数据出来了才能对比

对比七:动力

动力方面先期只提供2.5L自然吸气匹配8AT变速箱的燃油版本,以及2.5L阿特金斯循环发动机匹配E-CVT的混合动力版本。两套相同的动力总成之前已经出现在新凯美瑞上,燃油经济性、平顺性及耐用性都很有保障,并且高一级别的雷克萨斯ES系列也搭载同样的动力总成。如果一汽丰田能将最终售价维持在合理区间,那亚洲龙还是相当具有吸引力的


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凯美瑞采用了丰田TNGA平台顶级的混动系统,2.5L+电机的组合,匹配E-CVT变速箱,其发动机热效率为41%,与发动机匹配的是第四代THS-II混合动力系统,电动机最大功率88kW,系统综合功率达到160kW,在动力上要强上不少,并且还有着更好的经济性


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动力方面,亚洲龙和凯美瑞可以说是套娃,同样的动力总成以及同样的变速箱,在这方面就不多说了,动力这块两者打平手,所以说两者的动力表现都是不相上下的,至于选择谁就看你对车子其他方面的需求了

总结:

纵观此次对比的两辆车型,作为同出师门的两台车,两者并没有展现出太大的差距,这个级别该有的配置都一应俱全,亚洲龙此次的大胆尝试,外观上确实是惊艳了不少,但是这样一个外观不一定会有人买单,而凯美瑞在张扬和保守中间去了一个很好的中间值,加上如今的市场反馈度来讲,凯美瑞无疑是更适合入手的车型,在此只是客观意见希望对你购车有帮助!


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